A, A1A, A1AMAMB, B1B, B1CCC1C1DDD1D1T, ST, STramTramB+C1 MilB+C1 Mil

C1 — билеты ПДД — страница 84

Билеты с динамиком можно прослушать — нажмите «Слушать» на вопросе.

1. #1632
Водитель какого транспортного средства обязан уступить дорогу водителю грузового автомобиля, движущегося в направлении стрелки?

Водитель какого транспортного средства обязан уступить дорогу водителю грузового автомобиля, движущегося в направлении стрелки?

2. #1635

Какие из перечисленных обстоятельств указывают на неисправность системы питания двигателя или на резкое увеличение расхода топлива вследствие неправильной регулировки двигателя?

3. #1637
Водитель какого транспортного средства обязан уступить дорогу водителю грузового автомобиля, движущегося в направлении, указанном стрелкой?

Водитель какого транспортного средства обязан уступить дорогу водителю грузового автомобиля, движущегося в направлении, указанном стрелкой?

4. #1640
Водитель какого транспортного средства обязан уступить дорогу водителю грузового автомобиля при движении в направлении стрелки?

Водитель какого транспортного средства обязан уступить дорогу водителю грузового автомобиля при движении в направлении стрелки?

5. #1642
Водитель какого автомобиля обязан уступить дорогу водителю грузовика, движущемуся в направлении стрелки?

Водитель какого автомобиля обязан уступить дорогу водителю грузовика, движущемуся в направлении стрелки?

6. #1649

Если водитель приближается к светофору, на котором разрешающий сигнал горит уже длительное время, он должен:

7. #1650

Как должен вести себя водитель автомобиля с задним приводом, чтобы избежать заноса задней оси при движении по обледенелой дороге?

8. #1652

Как должен поступить водитель, если в сцепном устройстве между тягачом и полуприцепом возникла неисправность, которая может привести к их расцеплению?

9. #1654

Какие функции выполняет ресивер в пневматической тормозной системе автомобиля?

10. #1655

Как должен вести себя водитель при торможении автомобиля, не оснащенного антиблокировочной системой (ABS), чтобы автомобиль не потерял управляемость?